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“大存大贷”引发市场恐慌东旭光电回复深交所问询

来源:电缆故障测试仪_四川捷能电气设备有限公司 发布时间:2019-05-30 点击次数:

     [有线网络新闻]处于动荡前沿的东旭光电已回应深圳证券交易所年度查询函,并解释了“大创大联”,“大现金”和并购的主题。
    
    东旭光电的相关负责人表示,公司没有流动性风险,赎回风险和操作风险。东旭光电应收账款增加的主要原因是新能源客车行业的特点。公司已提供足够的坏账准备;对于一些并购目标而言,短期未履行的业绩承诺不能成为判断并购成功的唯一指标;在债务方面,未来的计息负债仍将是公司解决流动性缺口的方式之一。同时,该负责人表示,未来东旭光电将根据实际经营情况,配合资本手段,优化财务结构。
    
    截至2018年底,东旭光电子基金为198亿元;在2019年第一季度,它上升到218亿元,在所有A股公司中排名第84位。一方面,随着* ST康德和ST康美等高资本公司的迅速爆发,“大现金”指标开始面临信任危机;另一方面,东旭光电去年“大现金”和“大债”共存。计息负债为204亿元,引起市场关注。
    
    据负责人介绍,东旭以产业基础为基础,采用股权融资和债务融资相结合的方式促进了公司的发展。在这种模式下,债务管理已成为现代企业发展不可或缺的手段。公司的资本状况,计息负债和未来三年的货币资金使用计划,考虑到公司的银行信贷,经营活动产生的现金流量,资产负债率以及与行业的比较,东旭光电的货币资金在在高余额的情况下,维持计息负债并承担相应的财务费用是必要和合理的。
    
    2014年后门宝石A上市后,东旭光电从收入21亿元起,实现净利润8.8亿元。截至2018年底,营业总收入已超过282亿元,超过3600多股A股。该公司排名229;归还母亲的净利润为21.6亿元,排名第210位。然而,随着收入和利润的稳步增长,东旭光电的应收账款继续增加。 2018年,公司应收票据和应收账款总额为148亿元,比2017年的64亿元大幅增加。
    
    同样,应收账款周转率的下降主要是由于新能源客车业务的行业特点。根据财政部等四部委发布的“关于调整和完善新能源汽车促进和应用财政补贴政策的通知”,新能源客车运营里程2万公里可以申请国家补贴,国家补贴审查和发放需要一段时间。新能源客车业务应收款项的投资回收期较长,应收账款周转率有所下降。
    
    应收账款的高水平和东旭光电的经营现金流下降与整体环境无关。特别是在“去杠杆化”和资产管理新规的背景下,许多民营企业去年面临融资困难和还款压力。
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