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产能“包袱”越来越沉北京现代销量继续下探

来源:电缆故障测试仪_四川捷能电气设备有限公司 发布时间:2019-06-04 点击次数:

     [有线网新闻]自2017年滑铁卢国内销售以来,北京现代已进入价格转换的“调整期”。但是,“调整期”的销量继续下降。在2018年的前八个月,北京现代的总销量为46万辆,低于去年低谷的销量。
    
    记录“萧条”导致闲置产能。据了解,北京现代目前拥有五大汽车工厂,总装机容量为165万辆。关于闲置容量的具体情况,官方验证不成功。但是,根据北京现代年目标完成量和工厂启动时间,2017年和2018年的闲置产能将达到120万。
    
    在销量持续下滑和产能闲置增加的情况下,北京现代明确表示,它对2018年的产能计划进行了“不”调整,但表示将在第四季度上市两款新车。没有产能转移计划,没有调整生产能力,以及如何通过简单地降低价格来解决数百万闲置产能的问题。
    
    自2017年8月底以来,北京现代的产能一直处于闲置状态。
    
    大致计算,2017年,北京现代汽车年销量达到82万辆。如果在重庆工厂被淘汰后的几个月内产能,年产能为135万台,2017年北京的闲置产能将近50万台。
    
    2018年是北京现代化的“调整年”,继续降价,并加速推出新车刺激销售。然而,根据目前的数据,北京现代在2018年前8个月的销量就像一个低空过山车。效果低于预期。总销量超过46万台,低于去年低谷的销量。 7月份所有车型的总销量仅为3万辆,与腰部相比,创下单月新低。
    
    在销售压力下,年度销售目标也进行了调整。今年年初,北京现代将2018年的销售目标定为90万台,并在4月初将其调整为95万台。 9月中旬,它又回到了90万台。根据90万辆汽车的计算,北京现代在前八个月的总销量仅为总目标的一半左右。未来四个月,北京现代将携带44万辆汽车。根据目前的表现,业内人士估计北京现代的目标压力巨大。
    
    据估计,即使北京现代能够成功完成年度销售目标,也可能在今年年底前增加70万个闲置产能。 2017年和2018年,闲置总容量将达到120万。然而,在北京的现代方面,很明显,在2018年,生产能力计划将“没有”。
    
    汽车分析师表示,在消费升级下,市场环境发生了很大变化。有一系列合资品牌纷纷倒闭,有独立品牌可以追赶。北京现代在品牌建设,产品推广和营销模式的本土化方面更为突出。落后。
    
    一些观察人士表示,从市场信息的角度来看,北京现代“没有紧迫感”,也没有对闲置产能表示太多关注。然而,市场关注降价的影响和刺激销售的新策略,以及它在激动人心的汽车市场能持续多久?
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